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暴雨過後的「難回」鐵路系列3(中央社記者盧太城台東縣16日電)南迴鐵路興建之初,考量落山風、橋梁風險,未料這幾年出現土石流為害,日前暴雨後又多了地基流失和地層位移新危機。

南迴鐵路早在日據時期就有興建計畫,但地處偏遠,穿梭山脈,施工困難,日本人先開鑿南迴公路。民國69年鐵路才開始動工,81年10月5日工程全部完成營運。

南迴鐵路是環島鐵路最艱鉅、地形最險惡的一段,一邊是風光明媚太平洋,一邊是高山峻嶺,隧道特別多,共35座,隧道總長38.4公里,約占南迴線40%,其中超過3公里長隧道有4座,最長的中央隧道超過8000公尺,橋梁則有112座。

南迴鐵路營運之初,最大挑戰是楓港過後、中央山脈入口處的落山風,後來落山風問題已克服,每座橋梁都設有預力樑減輕洪水壓力;未料近10年開始出現邊坡土石流問題,從93年到今年9月共發生6次發生火車撞土石流事件。

其中有4次嚴重,其中102年8月31日在枋山隧道口土石流造成3重傷9輕傷。

事件後時任交通部長葉匡時宣示,未來將投資新台幣50億元增設邊坡土石流偵測器,但須等南迴鐵路電氣化後,才能逐步改善。

9月間連續暴雨4天,南迴鐵路發生土石流,但除土石流、地基流失,又多了地層位移,橋梁龜裂,導致鐵軌變形災害。1051016

英國首相梅伊(Theresa May)19日在紐約會晤了包括高盛(Goldman Sachs)、國際商業機器公司(IBM)以及亞馬遜(Amazon.com)等大型企業的領袖,試圖化解投資者對英國脫離歐洲聯盟後的疑慮。

英國人民在6月23日公民投票決定脫離歐盟,讓許多投資者和企業執行長震驚,也引爆了英國自二次世界大戰結束以來最嚴重的政治、金融臺中市北區震動棒騷動。

正在紐約參加聯合國大會的梅伊,19日會晤了大型企業領袖。她說:「在英國,每天有百萬人醒來後是去美國公司工作;而在美國,也有百萬人醒來後是為英國公司效力。」她說:「這是互惠的,英國將永遠在那裡,各位女士、先生們,請放心的投資英國。」

梅伊表示,她要聆聽企業界希望英國在與歐盟進行脫歐談判時的需求。她強調,英國政府將會與歐盟談判出一個好的貨品和服務貿易協定。

19日與梅伊會晤的企業還包括紐約證券交易所(AECOM)、摩根士丹利(Morgan Stanley)、貝萊德集團(BlackRock Inc.)、默克藥廠(Merck & Co)、索尼影業(Sony Pictures)以及聯合技術公司(United Technologies Corp)等。

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