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最近交了新的女朋友,在性事方面,女方需求很大,白天要上班,晚上回來還要天天操,真的有點力不從心,

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(中央社記者張建中新竹9日電)晶圓代工廠聯電與世界先進去年營運同時繳出不錯成績單,兩公司威而柔去年合併營收同創歷史新高紀錄。

聯電去年12月因客戶年終盤點作業影響,合併營收滑落至新台幣125.57億元,月減2.76%,為近5個月單月業績新低水準。

世界先進在面板驅動IC與電源管理晶片客戶需求依然熱絡下,去年12月合併營收攀高至21.8億元,月增0.6%。

聯電去年整體第4季合併營收383.05億元,較第3季略增0.37%,營運表現符合預期;電腦、通訊應用處理器與基頻晶片需求熱絡,是帶動聯電第4季營運得以有淡季不淡表現的主要動力。

世界先進去年第4季合併營收65.96億元,順利達成原訂63.5億至66.5億元目標,季增0.63%。

聯電去年合併總營收1478.7億元,年增2.1%,刷新歷史新高紀錄;世界先進去年合併營收258.28億元,年增10.76%,同創歷史新高紀錄。1060109

中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高捷岡山路竹延伸線爭取15年,今年11月底,終於獲得行政院國發會審核通過,核撥經費,將分一、二階段施工,總經費300億元,預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說,有捷運是城市進步象徵。但反對者說,北高雄人口一直減少,加上捷運本來就很少人搭,恐淪為蚊子捷運。

這起北高雄重大交通開發案,前後歷經27次退件,最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示,捷運票價比台鐵、公車貴,誰要坐?另位居民王進昂亦說,台鐵高架化,還比較有效益,並另闢美濃線,進入阿蓮、田寮,對地方交通可更便捷。

贊成蓋捷運楊姓居民認為,捷運是城市進步象徵,期待以後可以搭捷運上下班。

「蓋下去,民眾自然會想坐」,高市捷運局樂觀評估,蓋好後南北高雄形成一日生活圈,有信心可達到損益平衡。

捷運局說,全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站,共8個車站,全長13.22公里。第一階段,只有1站,工程經費30億元,高市府、中央各約出一半,107年動工,從南岡山站延伸到岡山火車站,預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站,經費272.83億元,中央出161.53億元,市府自籌111.3億元。

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